Remmen controleren bij een tweedehands auto
Een tweedehands auto kopen is spannend, maar het kan je ook een hoop kopzorgen besparen als je weet waar je op moet letten. Niets is namelijk zo cruciaal als goede remmen.
Ze houden je veilig op de weg en voorkomen dat je na aankoop direct een dure reparatie aan je broek hebt.
Een defect remsysteem is levensgevaarlijk, dus hier is je complete gids om de remmen van een occasion grondig te controleren, zonder dat je een monteur hoeft te zijn.
De belangrijkste onderdelen van een remsysteem
Voordat je onder de auto kruipt, is het handig om te weten wat je eigenlijk aan het checken bent. Een remsysteem bestaat uit een hoop onderdelen die samenwerken om je auto tot stilstand te brengen. Dit zijn de key players:
- Rempedaal: Het pedaal dat je indrukt. Voelt deze zacht of sponzig aan? Dan is er iets mis.
- Remcilinders: Deze zetten de druk van je voet om in hydraulische kracht.
- Remleidingen: De aders van het systeem die de druk transporteert. Let op lekkage of roest.
- Remschijven: De platte schijven die je vaak bij de voorwielen ziet. Ze moeten glad en gaaf zijn.
- Remtrommels: Cilindrische componenten die vaak bij de achterwielen zitten, vooral bij oudere auto’s.
- Remblokken: Deze drukken tegen de schijf of trommel aan. Ze slijten en moeten op tijd vervangen worden.
- Remvloeistof: De vloeistof die de druk door het systeem pompt. Vies vocht remt slechter.
- ABS: Het anti-vergrendeling systeem dat voorkomt dat je wielen blokkeren bij noodremmen.
Visuele inspectie: de eerste blik zegt veel
Voordat je een proefrit maakt, begin je met kijken. Een visuele inspectie kan al veel problemen aan het licht brengen zonder dat je de motor hoeft te starten. Pak een zaklamp en kijk goed rond bij de wielen.
Kijk naar de remschijven. Ze moeten een relatief glad oppervlak hebben.
Remschijven en remtrommels checken
Diepe groeven, scheuren of een blauwige verkleuring door oververhitting zijn rode vlaggen. Bij remtrommels kijk je of ze een gelijkmatig oppervlak hebben zonder diepe sporen.
Een kleine richel mag, maar het mag niet extreem zijn. Je hoeft het wiel niet perse af te halen om de blokken te zien. Bij veel auto’s kun je door de spaken van het velg heenkijken.
Remblokken inspecteren op dikte
De minimale dikte van een remblok verschilt per auto, maar een veilige richtlijn is dat je ze niet moet vervangen als ze nog dikker zijn dan 3 tot 4 millimeter.
Zijn ze te dun? Reken maar op directe vervangingskosten. Controleer de rubberen remleidingen op barstjes of veroudering. Een lekkende leiding is levensgevaarlijk.
Remleidingen en vloeistof
Check ook het reservoir voor de remvloeistof. De vloeistof moet helder zijn, vaak lichtgeel of rozig.
Is hij donkerbruin of troebel? Dan is hij verouderd en moet hij ververst worden.
Zorg dat het niveau boven de ‘min’-streep staat.
Functionele testen: voelen en horen
Nu is het tijd om de remmen echt te testen. Dit doe je het beste terwijl je de motor beoordeelt tijdens een proefrit, maar sommige dingen kun je al checken als de auto stilstaat. Druk op het rempedaal.
Het rempedaal gevoel
Het moet stevig aanvoelen en niet te ver doorslaan. Voelt het zacht of sponzig?
Remkracht en consistentie
Dat duidt vaak op lucht in de leidingen of een probleem met de remcilinder. De auto mag niet wegzakken terwijl je voet op het pedaal blijft.
ABS-test op een veilige plek
Tijdens het rijden voel je of de remkracht gelijkmatig is. Als je moet bijtrappen om stil te staan, of als de remkracht ineens wegvalt, zijn je remmen toe aan een grote beurt. Let ook op trillingen in het stuur of pedaal; dit wijst vaak op kromme remschijven.
ABS is essentieel voor veiligheid. Zoek een lege parkeerplaats en rem eens stevig op een natte ondergrond of met een beetje vaart.
Let op de auto tijdens het remmen
Je voelt dan een pulserende trilling in het pedaal en hoort een brommend geluid. Dat is normaal; het systeem pompt de remmen voor je. Als het pedaal extreem hard wordt of de auto gaat slippen zonder dat je stuurt, is het ABS mogelijk niet in orde. Bij een proefrit moet je auto recht blijven remmen.
Trek je aan het stuur? De auto moet direct meebewegen. Als de auto naar één kant trekt bij het remmen, is er sprake van een ongelijke slijtage of een lekkende cilinder aan één kant. Vergeet ook niet om tijdens de rit de wielophanging en het stuurgedrag te beoordelen.
Specifieke aandachtspunten per auto
Niet elke auto is hetzelfde. De opbouw van het remsysteem verschilt per merk en model.
Voorwielaandrijving vs. achterwielaandrijving
Bij voorwielaandrijvers (zoals een Volkswagen Golf of Toyota Corolla) doen de voorremmen het meeste werk. Daar slijten schijven en blokken dus sneller.
Schijfremmen vs. trommelremmen
Bij achterwielaandrijvers (zoals een BMW 3-serie of Ford Mustang) zijn de achterremmen belangrijker dan je denkt, vooral bij het beladen van de auto. De meeste moderne auto’s hebben schijfremmen op alle vier de wielen. Oudere of kleinere auto’s hebben vaak nog trommelremmen achter. Trommelremmen zijn robuust maar onderhoudsgevoeliger voor stof en vocht.
Elektronische hulpsystemen
Check bij trommelremmen extra op roest en vastzittende onderdelen. Nieuwere auto’s hebben vaak elektronische parkeerremmen (EPB) of EBD (Electronic Brakeforce Distribution).
Controleer of deze systemen geen foutmeldingen geven op het dashboard. Een kapotte accu kan soms rare dingen doen met elektronische remmen, dus check ook de accustatus.
Kosten van remreparaties: wat kun je verwachten?
Remmen zijn slijtageonderdelen, dus reparaties horen erbij. De kosten variëren sterk per automerk en garage.
Een BMW of Mercedes is duurder in onderdelen dan een Skoda of Kia. Hier zijn gemiddelde prijzen voor de Nederlandse markt (inclusief btw en montage):
- Remschijven vervangen (per as): €150 - €400. De vooras is vaak duurder dan de achteras.
- Remblokken vervangen (per as): €80 - €250. Dit hangt af van het materiaal van de blokken.
- Remleidingen vervangen: €50 - €150 per stuk. Bij een lekkage vervang je vaak de complete set.
- Remcilinders vervangen: €150 - €400 per stuk, afhankelijk van de complexiteit.
- ABS-reparatie: €300 - €800. Dit kan flink oplopen als de ABS-pomp defect is.
- Remvloeistof verversen: €50 - €100. Een kleine investering met groot effect.
Preventie en onderhoud: zo houd je ze lang goed
Goed onderhoud verlengt de levensduur van je remmen aanzienlijk. Als je een tweedehands auto koopt, is het slim om direct een onderhoudsplan te maken.
- Remvloeistof verversen: Doe dit elke 2 tot 3 jaar. Vocht in de remvloeistof verlaagt het kookpunt, wat gevaarlijk is bij intensief remmen.
- Regelmatig visueel checken: Kijk eens per maand even bij de wielen. Zie je stof van de remblokken (een zwart laagje op de velg)? Dat is normaal, maar scheve slijtage is niet goed.
- Rustig remmen: Probeer te anticiperen in het verkeer. Minder snelheid minder vaak hard remmen, dat scheelt slijtage.
- Laat het nakijken: Bij elke APK-keuring of grote beurt worden de remmen gecheckt. Vraag hier specifiek naar bij de aankoop van een occasion.
Door zelf alert te zijn en de bovenstaande punten te checken, voorkom je dat je met een onveilige auto de weg op gaat.
Een grondige inspectie van de remmen bij een tweedehands auto is net zo belangrijk als de tellerstand checken. Vergeet ook niet om de bandencontrole bij een occasion uit te voeren. Als je twijfelt over de staat van de auto, schakel dan altijd een professionele monteur in. Veiligheid gaat boven alles.