Dieselauto als occasion nog slim in Nederland
Stel je voor: je bent op zoek naar een tweedehands auto. Je ziet een mooie Volkswagen Golf of een stoere BMW voorbij komen, met een dieselmotor.
Maar is dat nog wel verstandig in Nederland? Iedereen praat over elektrisch rijden en de diesel is een beetje de boeman geworden. Toch hoef je die diesel occasion niet meteen af te schrijven. Integendeel.
Als je slim kijkt, kan een tweedehands diesel auto nog steeds een ontzettend goede deal zijn.
In dit artikel vertel ik je precies waarom, zonder de nadelen te vergeten. Laten we erin duiken.
Waarom iedereen zo negatief is over diesel
Het is belangrijk om te begrijpen waarom de dieselauto een beetje uit de gratie is geraakt. Het is niet zomaar uit de lucht gegrepen.
De Euro 6 norm en de Dieselgate
De afgelopen jaren is er veel te doen geweest rondom de uitstoot van dieselmotoren.
De overheid heeft strengere regels ingevoerd en de publieke opinie is veranderd. Vooral de oude, roetige diesels zijn het kind van de rekening. Een van de grootste boosdoeners is de zogenaamde Euro 6d-temp emissienorm.
Sinds 1 januari 2020 is dit de standaard voor nieuwe auto’s, en de regels voor tweedehands auto’s worden ook steeds strenger. Deze norm beperkt de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en fijnstof enorm.
Auto’s die hier niet aan voldoen, mogen in steeds meer steden niet meer rijden. Dat maakt oudere diesels minder aantrekkelijk. Daarnaast was er de Dieselgate-affaire van Volkswagen. Veel mensen verloren het vertrouwen in de techniek toen bleek dat sommige merken sjoemelden met software tijdens emissietests.
Hoewel dit vooral oudere modellen betrof, heeft het het imago van alle diesels flink beschadigd.
De media deed er een schepje bovenop en nu denkt iedereen dat een diesel direct slecht is voor het milieu. De overheid stimuleert elektrisch rijden flink met subsidies, zoals de subsidieregeling voor schone auto’s. Dit maakt een nieuwe elektrische auto financieel aantrekkelijk, maar voor een occasion is dat voordeel vaak minder groot.
De voordelen van een diesel occasion
Waarom zou je dan toch voor een diesel kiezen? Omdat de voordelen, zeker voor tweedehands auto’s, vaak zwaarder tellen dan de nadelen, mits je de auto op de juiste manier gebruikt.
Brandstofkosten: Diesel is nog steeds voordeliger
De brandstofprijzen schieten omhoog, maar over het algemeen blijft diesel op de lange termijn goedkoper dan benzine. Een gemiddelde dieselauto verbruikt ongeveer 1 liter brandstof per 16 tot 18 kilometer. Benzineauto’s doen daar vaak maar 1 op 13 of 1 op 14.
Stel je voor dat je veel rijdt. Als je dagelijks lange afstanden aflegt, telt elke cent per liter.
Actieradius en rijcomfort
De prijs van diesel ligt vaak een paar cent lager dan benzine, maar het lagere verbruik telt het hardst. Zeker bij een occasion met een grotere motor, waarbij het verbruiksverschil nog meer opvalt, kan dit op jaarbasis flink schelen in je portemonnee. Een elektrische auto is misschien stil, maar een diesel is heerlijk voor lange ritten.
Met één volle tank kun je vaak meer dan 800 kilometer rijden zonder te stoppen. Dat is ideaal als je veel op de weg zit voor werk of vakantie.
Waardebehoud: minder afschrijving
Daarnaast heb je bij een diesel vaak meer trekkracht. Dieselmotoren leveren hun koppel laag in de toeren, wat betekent dat je soepel optrekt zonder constant te hoeven schakelen.
Dit zorgt voor een ontspannen rijgedrag, vooral op de snelweg. Een groot voordeel van een tweedehands auto is de afschrijving. Bij een nieuwe auto verliest de eerste eigenaar direct veel waarde, maar als tweede eigenaar loop je die klap niet meer op. Diesel occasions behouden vaak een redelijk stabiele waarde, vooral als het gaat om populaire modellen.
Merken zoals Volkswagen, Ford en BMW zijn erg in trek, zowel nieuw als gebruikt. Een goed onderhouden diesel van een paar jaar oud verliest minder snel waarde dan een vergelijkbare benzinevariant, omdat de vraag naar betrouwbare diesels voor langere ritten groot blijft.
De nadelen waar je rekening mee moet houden
Natuurlijk is niet alles rozengeur en manenschijn. Een diesel occasion kopen in Nederland brengt ook specifieke kosten en risico’s met zich mee.
Wegenbelasting en verzekering
Het is belangrijk om deze punten niet te negeren. De belasting voor dieselauto’s is in Nederland hoger dan voor benzine- of elektrische auto’s. De wegenbelasting wordt berekend op basis van de CO2-uitstoot en het gewicht van de auto.
Oudere diesels zonder roetfilter betalen vaak het hoogste tarief. Dit kan oplopen tot enkele honderden euro’s per jaar meer dan een benzineauto.
Milieuzones en toekomstige regels
Ook de verzekering kan duurder uitvallen. Schade aan een dieselauto, vooral aan de motor of het roetfilter, is vaak prijziger om te repareren. Dit kan doorwerken in de premie.
Het is verstandig om voor aankoop verschillende verzekeraars te vergelijken. De grootste angst voor柴油rijders is de toekomst.
Gaan we binnenkort een verbod op diesels in grote steden zien? In steden zoals Amsterdam, Rotterdam en Utrecht gelden al milieuzones.
Onderhoudskosten en techniek
Auto’s met een verouderde emissienorm (vroeger Euro 4 of lager) worden geweerd. De regels worden langzaam strenger. Hoewel een moderne diesel met Euro 6 norm vaak nog wel de stad in mag, kan dit veranderen. Als je een diesel occasion koopt, let dan goed op welke emissieklasse de auto heeft.
Een Euro 6 diesel mag voorlopig nog overal rijden, maar houd de politiek in de gaten. Hoewel dieselmotoren erg duurzaam zijn, zijn ze gevoeliger voor storingen als ze niet goed worden onderhouden.
Vooral de roetfilter en de turbolader kunnen kapotgaan als de auto alleen korte ritjes rijdt. Een diesel houdt van lange ritten op de snelweg om op temperatuur te komen. De aanschaf van een tweedehands diesel is vaak goedkoper, maar de onderhoudskosten kunnen oplopen.
Een kapotte turbo of een verstopt roetfilter repareren kost al snel een paar duizend euro. Koop daarom alleen een auto met een gedetailleerde onderhoudshistorie.
Populaire diesel occasions in Nederland
Er zijn bepaalde modellen die zich in de loop der jaren hebben bewezen als betrouwbare diesel occasions.
De klassiekers: Volkswagen Golf en Ford Focus
Deze auto’s zijn in Nederland erg gewild en hebben vaak een goede reputatie. De Volkswagen Golf met TDI-motor is misschien wel de bekendste diesel van Nederland. Hij is compact, zuinig en gaat vaak zeer lang mee.
De 1.6 TDI of de 2.0 TDI motoren zijn berucht om hun levensduur, mits ze regelmatig een beurt krijgen. De Ford Focus met TDCi motor is een ander sterkhouders.
De Duitse degelijkheid: BMW en Mercedes
Deze auto’s zijn vaak iets goedkoper in aanschaf dan een Volkswagen, maar bieden vergelijkbare rijkwaliteiten.
Ze zijn comfortabel en zuinig, perfect voor forenzen. Voor wie meer luxe wil, zijn de BMW 3-serie (bijvoorbeeld de 320d) en Mercedes C-klasse populaire keuzes. Deze auto’s zijn vaak zakelijk gebruikt en hebben dus veel kilometers op de teller, maar de motoren zijn gebouwd om lang mee te gaan. Een BMW 320d uit 2015 is een voorbeeld van een auto die nog jaren plezier kan bieden.
De Opel Astra en Renault Megane zijn ook goede opties. Ze zijn vaak iets betaalbaarder en bieden een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. De 1.5 dCi motor van Renault is bijvoorbeeld erg zuinig en betrouwbaar.
Waarop letten bij de aankoop?
Als je besluit een diesel occasion te kopen, zijn er een aantal dingen die je zeker moet controleren. Dit maakt het verschil tussen een goede deal en een miskoop.
Controleer allereerst de emissieklasse. Een auto met Euro 6 is het veiligst voor de toekomst. Vraag naar de onderhoudsdocumentatie.
Zijn de oliewissels op tijd uitgevoerd? Is het roetfilter al eens schoongemaakt of vervangen?
Probeer de auto te kopen bij een erkende dealer of een betrouwbare particulier. Een proefrit is essentieel. Let op vreemde geluiden van de turbo of rook uit de uitlaat. Als de auto lange tijd stil heeft gestaan (bijvoorbeeld tijdens de coronaperiode), kan het roetfilter verstopt zijn geraakt.
Conclusie: Is een diesel occasion nog slim?
Ja, een diesel occasion kan nog steeds een slimme keuze zijn in Nederland, maar het hangt af van je situatie. Als je veel kilometers rijdt (meer dan 20.000 km per jaar), bijvoorbeeld woon-werkverkeer op de snelweg, dan wegen de lagere brandstofkosten en het rijcomfort vaak op tegen de hogere belastingen.
Als je alleen korte stukjes door de stad rijdt, is een diesel waarschijnlijk niet de beste optie vanwege de roetfilter problemen en de milieuzones. Kies dan liever voor een benzine- of hybride auto. Kortom: koop een moderne diesel met Euro 6 norm, check de onderhoudshistorie en zorg dat je weet wat je aan belastingen betaalt.
Doe je dat, dan rijd je nog jarenlang comfortabel en voordelig in een tweedehands diesel auto.
Het is zeker niet dood, maar het vraagt wel wat slimme keuzes.