Auto importeren uit Duitsland stap voor stap
Je ziet ze steeds vaker op de Nederlandse weg: Duitse kentekens. Misschien heb je zelf ook wel die droomauto op het oog die in Duitsland net even voordeliger of beter uitgerust is.
Het importeren van een auto uit Duitsland kan een slimme zet zijn, maar het voelt soms als een doolhof van regels, papieren en keuringen. Geen zorgen.
In dit artikel leiden we je stap voor stap door het proces heen, zonder ingewikkelde termen. Zo weet je precies wat je te wachten staat en hoe je zonder stress je Duitse bolide in Nederland rijdt.
Waarom een auto importeren uit Duitsland?
De Duitse automarkt is enorm. De keuze is groter, de opties vaak uitgebreider en de prijzen liggen soms lager dan in Nederland.
Vooral voor jong gebruikte auto’s of specifieke modellen die hier schaars zijn, is Duitsland een walhalla. Toch komt er meer bij kijken dan alleen een auto kopen en een eindje rijden. Je moet rekening houden met belastingen, keuringen en het juiste papierwerk.
Je budget op orde brengen
Voordat je begint met zoeken, is het slim om je budget helder te hebben.
Het is een misvatting dat een importauto altijd goedkoper is. Naast de aankoopprijs komen er namelijk andere kosten bij, zoals transport, BPM en RDW-kosten. Zorg dat je een buffer hebt voor onverwachte uitgaven, zoals een keuring of kleine reparaties.
Stap 1: De juiste auto vinden
Het zoeken naar een auto in Duitsland is leuk, maar het kan overweldigend zijn. Waar begin je?
De beste websites voor je zoektocht
De Duitse marktplaatsen zijn gigantisch. De bekendste en meest betrouwbare sites zijn: Zodra je een interessante auto hebt gevonden, is het verstandig om deze persoonlijk te bekijken.
Een proefrit is essentieel. Let op details: roestplekken, de staat van de banden en de algemene onderhoudshistorie.
- Mobile.de: Dit is de grootste en meest populaire site. Het aanbod is enorm en je kunt vaak al veel informatie vinden in het Nederlands.
- Autoscout24.de: Een andere grote speler met een vergelijkbaar aanbod. Handig om beide sites te gebruiken voor een goede vergelijking.
- eBay Kleinanzeigen: Hier vind je vooral particuliere verkopers. Dit kan voordelig zijn, maar wees extra alert op de staat van de auto en de eerlijkheid van de verkoper.
De auto bekijken en kopen
Vraag altijd naar het complete serviceboekje. Als je niet zeker bent, kun je een aankoopkeuring laten doen door een onafhankelijke partij.
De Duitse APK (TÜV) is streng, maar dat betekent niet dat je geen aandachtspunten kunt missen. Besluit je de auto te kopen? Zorg dan voor een sluitende koopovereenkomst (Kaufvertrag).
Stap 2: De auto veilig naar Nederland halen
Je hebt de auto gekocht, nu moet hij naar Nederland. Hoe pak je dat aan? Veel mensen kiezen voor een professioneel transportbedrijf.
Transport via een bedrijf
Dit is veilig en je hoeft je geen zorgen te maken over pech onderweg.
De kosten variëren, maar reken op een bedrag tussen de €500 en €1500, afhankelijk van de afstand en de grootte van de auto. Bekende namen in de transportwereld zijn bedrijven als DHL Autotransport of Europcar Transport, maar vaak werken lokale transporteurs ook uitstekend en zijn ze soms voordeliger.
Zelf ophalen met een aanhanger
Als je handig bent en de auto nog rijklaar is, kun je hem zelf ophalen met een dieplader of aanhanger. Let hierbij goed op de Duitse en Nederlandse verkeersregels. Je hebt dan wel een Duits tijdelijk kenteken nodig of een exportkenteken.
Ook moet de auto goed verzekerd zijn tijdens het transport. Een andere optie is het inschakelen van een friend who can drive, maar dan moet de auto wel verzekerd en APK-gekeurd zijn voor de rit. Kijk ook eens naar de beste opties voor een occasion met weinig budget.
Stap 3: De documenten op orde maken
Dit is vaak het meest spannende deel. Goed papierwerk is het halve werk.
De Duitse documenten
Als je de auto koopt, ontvang je van de verkoper een aantal cruciale documenten.
- De koopovereenkomst (Verkaufsvertrag): Dit is het bewijs dat jij de eigenaar bent.
- Zulassungsbescheinigung Teil I (Card): Dit is het Duitse kentekenbewijs deel 1. Hierop staan de technische gegevens.
- Zulassungsbescheinigung Teil II (Brief): Dit is het kentekenbewijs deel 2. Dit document is belangrijk voor de overschrijving.
- Abmeldebescheinigung: Dit bewijst dat de vorige eigenaar de auto heeft afgemeld in Duitsland. Dit is cruciaal voor de export.
De Nederlandse documenten en keuring
Zorg dat je deze in huis hebt voordat de auto wordt vervoerd: Als de auto eenmaal in Nederland is, moet je naar de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer). Je kunt een afspraak maken bij een RDW-keuringsstation of via een Erkend RDW-importeur.
De auto moet worden gekeurd om te controleren of deze voldoet aan de Nederlandse eisen. Denk hierbij aan verlichting, de banden en eventuele aanpassingen voor de Nederlandse markt. De keuring kost ongeveer €100 tot €200.
Stap 4: Belastingen betalen (BPM en BTW)
Hier gaat het vaak mis in de berekening. Laten we het simpel houden.
BTW (Belasting over de toegevoegde waarde)
Als je een nieuwe auto importeert (of een auto jonger dan 6 maanden en met minder dan 6.000 km op de teller), moet je BTW betalen. Dit is 21%. Je betaalt deze BTW over de aanschafwaarde van de auto. Voor oudere occasions (meer dan 6 maanden oud en meer dan 6.000 km gereden) hoef je in de meeste gevallen geen BTW te betalen, mits je een tweedehands auto gaat kopen bij een particulier of een handelaar die de auto al heeft belast.
BPM (Belasting Personenauto’s en Motorrijwielen)
De BPM is de Nederlandse aanschafbelasting. Je betaalt deze altijd bij de import van een auto, tenzij de auto al eerder in Nederland is geregistreerd.
De hoogte van de BPM hangt af van de CO2-uitstoot en de leeftijd van de auto. Hoe ouder en vervuilender de auto, hoe lager de BPM. Je kunt de BPM berekenen via de site van de Belastingdienst of een BPM-calculator gebruiken. Soms is het voordeliger om de BPM via een teruggaveconstructie te betalen, maar dat is een verhaal voor een specialist.
Stap 5: De auto registreren bij de RDW
Als de keuring is goedgekeurd en de belastingen zijn betaald, is het tijd voor de laatste stap: het aanvragen van een Nederlands kenteken. Je kunt online bij de RDW een kentekenbewijs aanvragen.
Het kentekenbewijs aanvragen
Dit kost ongeveer €50 tot €100. Zodra je dit bewijs hebt, kun je je auto verzekeren en de nummerplaten ophalen bij een garage of een speciaalzaak. De RDW stuurt je het kentekenbewijs (de groene kaart) en de tenaamstellingscode per post toe.
Verzekering afsluiten
Zodra je het kentekenbewijs hebt, kun je een autoverzekering afsluiten. Dit is verplicht.
Je kunt kiezen voor een WA-verzekering (wettelijke aansprakelijkheid) of een allriskverzekering. Vergelijk verschillende verzekeraars om de beste deal te vinden. Zodra de verzekering op naam staat, kun je ook een voordelige veilingauto kopen en deze legaal op de Nederlandse wegen brengen.
Stap 6: Rijden maar!
Gefeliciteerd! Je auto is nu officieel Nederlands.
Veelgestelde valkuilen
Je bent klaar om te rijden. Zorg dat je de groene kaart (het kentekenbewijs) altijd bij je hebt.
Ook is het slim om de auto nog even grondig na te laten kijken door een Nederlandse garage voor de zekerheid. Hoewel het proces redelijk rechttoe rechtaan is, zijn er een paar dingen waar je op moet letten:
- De tellerstand: Controleer of de tellerstand klopt. In Duitsland is het verplicht om een tellerhistorie te hebben, maar helaas wordt er nog wel eens gesjoemeld.
- De APK-keuring: Een Duitse TÜV-keuring is niet hetzelfde als een Nederlandse APK. De auto moet alsnog aan de Nederlandse normen voldoen.
- De kilometerstand: Bij de RDW-keuring wordt de kilometerstand gecontroleerd. Als deze niet klopt met de documenten, kan dit problemen opleveren.
Conclusie
Het importeren van een auto uit Duitsland is een fluitje van een cent als je je goed voorbereid. Het belangrijkste is dat je alle documenten controleert, de juiste belastingen betaalt en de auto keurt bij de RDW.
Met deze stappen ben je verzekerd van een soepel proces en een geweldige auto. Dus, waar wacht je nog op? Ga op zoek naar die droomauto en rijd straks in je eigen Duitse importparel door Nederland.