Auto exporteren naar het buitenland
Stel je voor: je hebt een nieuwe baan in het buitenland, of je vertrekt voor een langere tijd naar een zonnige bestemming. Een spannend avontuur! Maar dan staat er opeens een vraag op je netvlies: wat doe ik met mijn auto? Die kun je niet zomaar meenemen.
Je moet je auto officieel exporteren. Het klinkt ingewikkeld, maar het is eigenlijk gewoon een kwestie van de juiste stappen volgen.
In dit artikel leg ik je precies uit hoe je dat doet, zonder gedoe.
Wat betekent auto exporteren eigenlijk?
Exporteren is simpelweg het uitschrijven van je auto uit het Nederlandse kentekenregister.
Zodra je auto is geëxporteerd, mag hij niet meer op Nederlandse kentekenplaten rijden. Het is een officiële handeling die je via de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) regelt. Waarom moet dit?
Omdat je auto in het nieuwe land opnieuw moet worden ingeschreven. Het uitschrijven in Nederland is de eerste stap om die inschrijving in het buitenland mogelijk te maken.
Stap 1: Zorg dat je papieren op orde zijn
Voordat je naar de RDW gaat, is het slim om je documenten te checken. Je hebt het originele kentekenbewijs nodig.
Tegenwoordig is dat vaak een kentekencard, een pasje. Als je ook nog het oude, papieren deel 2 van het kentekenbewijs hebt, neem die dan ook mee. Het is handig om ook je legitimatiebewijs (paspoort of ID-kaart) en het overschrijvingsbewijs bij de hand te hebben.
Een belangrijke tip: zorg dat je auto APK-gekeurd is. Hoewel de RDW bij het exporteren niet altijd om een keuringsrapport vraagt, kan het land waar je naartoe verhuist dit wel eisen.
Het is dus verstandig om de APK-keuring up-to-date te houden, vooral als je auto binnenkort vertrekt.
Stap 2: Maak een afspraak bij de RDW
De RDW is de organisatie die de export formaliseert. Je kunt niet zomaar binnenlopen; je moet een afspraak maken.
Dit doe je online via de website van de RDW. Zoek naar 'auto exporteren' of 'voertuig uitschrijven'.
Kies een datum en tijd die jou uitkomt. Tijdens de afspraak controleert de RDW-medewerker je auto en documenten. Ze controleren het voertuigidentificatienummer (VIN) en de staat van de auto.
Dit is een formele check. De afspraak zelf duurt meestal niet langer dan 15 minuten, als je alle papieren bij je hebt. Vergeet niet om je pinpas mee te nemen; de kosten voor de export bedragen ongeveer €10,40 (dit bedrag kan wijzigen, check de RDW-site voor de actuele prijs).
Stap 3: Het uitschrijven en de exportcode
Als de RDW alles in orde vindt, wordt je auto uit het Nederlandse kentekenregister gehaald. Dit is een ander proces dan wanneer je een auto overschrijft bij de RDW. Je krijgt na de export een officieel document: de vrijwaring van de RDW.
Dit bewijst dat je auto niet meer in Nederland is geregistreerd. Belangrijk is dat je ook de zogenaamde ‘slagingscode’ of exportcode ontvangt.
Dit is een unieke code die je nodig hebt om de auto in het buitenland in te schrijven. Zonder deze code kun je in veel landen niet beginnen aan de importprocedure. Bewaar dit document goed!
Stap 4: Wat te doen met je verzekering?
Je auto is nu officieel geëxporteerd, maar wat betekent dit voor je verzekering? Je mag je auto niet meer verzekeren met een Nederlands kenteken als deze is uitgeschreven.
Je moet je verzekeraar op de hoogte brengen van de exportdatum. Meestal zeg je de verzekering op vanaf de datum van uitschrijving.
Als je de auto nog even in Nederland laat staan voordat hij vertrekt, kun je een zogenaamde 'schorsing' aanvragen. Dit betekent dat de auto tijdelijk niet verzekerd en niet APK-gekeurd hoeft te zijn, maar dat hij ook niet de weg op mag. Een schorsing kun je ook via de RDW regelen.
Stap 5: De auto vervoeren naar het buitenland
Nu je auto is uitgeschreven, mag hij niet meer zelfstandig rijden. Je kunt hem dus niet zomaar naar Duitsland of België rijden.
Je moet de auto laten vervoeren. Je kunt hiervoor een autoambulance huren of een transportbedrijf inschakelen. Als je de auto zelf wilt vervoeren, mag dat alleen met een aanhanger of oplegger. Rijden met een niet-verzekerde en niet-gekeurde auto op de openbare weg is illegaal en levert een hoge boete op. Wees hier voorzichtig mee.
Stap 6: Inschrijven in het nieuwe land
Je bent nu bijna klaar. In het land waar je naartoe verhuist, moet je de auto opnieuw inschrijven.
Dit proces verschilt per land. In België bijvoorbeeld moet je naar de DIV (Dienst voor Inschrijving Voertuigen) en heb je een Car-Pass nodig. In Duitsland ga je naar het Kfz-Zulassungsbehörde.
Overal geldt: je hebt je Nederlandse exportdocumenten nodig, inclusief de exportcode. Soms is een technische keuring nodig of een inspectie.
Check vooraf de regels van het land van bestemming. Websites zoals NederlandWereldwijd bieden hier handige informatie over.
Extra tips voor een soepele export
Voorkom problemen door deze extra punten in acht te nemen:
- Rijbewijs: Check of je rijbewijs geldig is in het nieuwe land. Voor langere verblijven moet je soms je rijbewijs omwisselen.
- Tolheffing: In sommige landen, zoals Oostenrijk of Frankrijk, moet je een tolstick of vignet aanschaffen. Regel dit op tijd.
- APK-keuring: Hoewel de RDW geen APK-check doet bij export, kan het land van bestemming een technische keuring eisen. Zorg dat je auto in goede staat verkeert.
- Belastingen: Bij het invoeren van de auto in het buitenland betaal je vaak invoerrechten of BTW. Dit hangt af van de waarde van de auto en het land. Informeer je hierover bij de douane van het betreffende land.
Waarom kiezen voor professionele hulp?
Hoewel je de export zelf kunt regelen, kiezen veel mensen voor een exportbedrijf. Bedrijven zoals VWE (Voertuigexporteurs) of gespecialiseerde exportdiensten nemen je het werk uit handen. Zij regelen de afspraak bij de RDW, het vervoer en de douanepapieren.
Dit kost geld, maar het bespaart je tijd en stress. Vooral als je niet bekend bent met de procedures, is dit een slimme keuze.
Veelvoorkomende valkuilen
Een veelgemaakte fout is het vergeten van de schorsing. Als je auto nog op jouw naam staat en niet is uitgeschreven, blijf je belastingplichtig en verplicht om APK te hebben.
Ook het vergeten van de exportcode kan voor vertraging zorgen in het buitenland.
Een andere valkuin is het niet melden van de verhuizing bij je verzekeraar. Dit kan leiden tot problemen bij schade. Wees proactief en bel je verzekeraar op tijd.
Conclusie: je auto exporteren is goed te doen
Auto exporteren naar het buitenland klinkt als een bureaucratie-moeras, maar met de juiste voorbereiding is het een klusje dat je snel klart.
Van het maken van een afspraak bij de RDW tot het regelen van transport en de inschrijving in het nieuwe land: stap voor stap kom je er. Het belangrijkste is om op tijd te beginnen, je documenten te verzamelen en de regels van het land van bestemming te checken. Of je nu kiest voor zelf doen of hulp inschakelen, met deze gids ben je goed beslagen ten ijs. Veel succes met je verhuizing en rij veilig!