Accu testen en vervangen bij een occasion
Een gloednieuwe auto kopen is heerlijk, maar een occasion scoren is vaak nog slimmer. Je bespaart flink op de afschrijving.
Toch zit er een addertje onder het gras: de accu. Niets is vervelender dan een auto die na een nachtje stilstand niet meer wil starten.
De accu is het hart van je occasion, en bij een tweedehands model is dit hart vaak al een paar jaartjes oud. In dit artikel lees je precies hoe je de staat van een occasion-accu test, wanneer je hem moet vervangen en hoe je voorkomt dat je morgen langs de kant van de weg staat.
Waarom je een occasion-accu niet zomaar kunt vertrouwen
De accu is de krachtbron van je auto. Zonder hem start er niets, gaat het licht niet aan en doen de electronica niets.
Een gemiddelde accu gaat drie tot vijf jaar mee. Koop je een occasion die drie jaar oud is? Dan zit je mogelijk al op het randje van vervanging.
Vooral bij koud weer wordt een zwakke accu ontmaskerd. De chemische reactie in de accu vertraagt bij lage temperaturen, waardoor de startkracht (de zogenaamde CCA) snel afneemt. Een accu die in de zomer nog net genoeg kracht had, kan in de winter compleet het begeven.
Hoe test je de accu zelf?
Je hoeft geen monteur te zijn om een redelijke inschatting te maken van de gezondheid van de accu.
Er zijn een paar simpele stappen die je kunt uitvoeren voordat je de garage in duikt. Begin met je ogen. Open de motorkap en kijk naar de accu.
1. De visuele inspectie
Is hij schoon en droog? Let op witte of groene aanslag op de klemmen.
Dit is corrosie en het doodt je accu langzaam. Het belemmert de stroomtoevoer.
2. Spanning meten met een multimeter
Is de accu bobbelig of lekt er vloeistof? Dan is de accu definitief kapot en moet hij direct vervangen worden. Een schoonmaakbeurt met een speciaal middel tegen corrosie kan wonderen doen, maar bij een aangeschafte occasion wil je eigenlijk een accu zonder al te veel slijtageverschijnselen. De makkelijkste test die je thuis kunt doen is het meten van de spanning.
Een voltmeter of multimeter kost bijna niets en is een essentieel hulpmiddel. Sluit de meetpennen aan op de accu (positief en negatief) terwijl de auto uit staat.
Een gezonde, volledig opgeladen accu moet een spanning van ongeveer 12,6 volt hebben. Zie je 12,4 volt? Dan is hij halfvol.
Zakt de meter naar 12,2 volt of lager? Dan is de accu leeg of aan het vergaan.
3. De klemtest (de huishoudelijke variant)
Let op: deze spanning zegt niets over de startkracht, alleen over de lading op dit moment. Een accu kan 12,6 volt aangeven en alsnog instorten zodra je de starter aanzet. Deze test is een beetje een klassieker, maar geeft een snelle indicatie.
Je hebt een stuk dik draad nodig (liefst koper). Plaats één uiteinde op de positieve klem van de accu en de andere op de positieve pool van de motor (niet de accu zelf!).
Trek de draad voorzichtig aan. Start de motor? Dan levert de accu in ieder geval genoeg stroom voor een simpele start. Doe dit ook voor de negatieve pool. Zie je na het starten dat een storing lampje brandt? Dan is er meer aan de hand.
4. De load test: de ultieme waarheid
Let wel op: dit is geen vervanging voor een professionele test, maar het filtert de ergste gevallen eruit. Wil je zeker weten hoe het ervoor staat?
Laat een load test (belastingtest) uitvoeren. Dit is een professionele test waarbij de accu wordt belast met een hoge stroom, net als bij het starten van de motor.
Een goede accu houdt deze spanning vast, een zwakke accu zakt door zijn hoeven. Veel garages en auto-onderdelenzaken (zoals AutoZone of KwikFit) voeren deze test vaak gratis of voor een klein bedrag uit. De test meet ook de CCA-waarde (Cold Cranking Amps). Dit is de hoeveelheid stroom die de accu bij min 18 graden kan leveren. Voor een doorsnee compacte auto is 300 tot 400 CCA vaak voldoende, maar zware SUV’s of diesels hebben al snel 600 CCA nodig.
De symptomen van een slechte accu
Soms voel je dat er iets niet klopt voordat de auto definitief stilvalt. Voordat je op pad gaat, is een vakantiecheck voor je auto daarom altijd verstandig. Let op deze signalen:
- De motor start traag of sputtert bij het eerste contact.
- De verlichting dimt merkbaar bij het starten.
- De radio of andere electronica geeft kuren.
- Er brandt een accu- of laadsysteem-waarschuwingslampje op het dashboard.
- Je moet de auto vaker starten om hem aan de praat te krijgen.
Welke accu kies je voor je occasion?
Als de accu vervangen moet worden, is het zaak de juiste keuze te maken. Niet elke accu past in elke auto.
Raadpleeg het onderhoudsboekje of de specificaties van de huidige accu. De meeste occasions gebruiken een standaard loodzuuraccu. Deze zijn goedkoop en betrouwbaar.
Soorten accu’s
Heb je echter veel extra accessoires (denk aan een dikke versterker voor je speakers) of een auto met start-stop technologie?
Dan is een AGM-accu (Absorbent Glass Mat) vaak een betere keuze. AGM-accu’s zijn trillingsvrij, onderhoudsvrij en kunnen beter tegen diepe ontlading. Ze zijn wel iets duurder, vaak tussen de 150 en 350 euro, maar gaan langer mee.
Let op de afmetingen en poolen
Meet de afmetingen van de oude accu. De nieuwe moet passen in het accubak onder de motorkap of in de kofferbak.
Ook de poolen (positief en negatief) kunnen links of rechts zitten. Een verkeerde richting geeft problemen met de bedrading.
De kosten van een nieuwe accu
De prijs van een accu hangt af van het type en de capaciteit.
Een standaard loodzuuraccu voor een compacte auto heb je al vanaf 80 tot 120 euro. Een AGM-accu voor een grotere sedan of SUV loopt op tot 250 euro of meer. Lithium-ion accu’s zijn nog steeds vrij prijzig en worden vooral in elektrische auto’s gebruikt, niet in brandstof occasions. Vergeet de arbeidskosten niet.
Een garage rekent vaak tussen de 50 en 100 euro voor het vervangen, inclusief programmeren van de accu (indien nodig). Sommige moderne auto’s mogen de accu niet zomaar worden vervangen zonder dat het computersysteem op de hoogte wordt gebracht.
Dit heet BMS (Battery Management System) codering. Doe je dit niet, dan kan de auto de nieuwe accu herkennen als ‘niet origineel’ en gaat het brandstofverbruik of de laadspanning soms raar doen.
Vraag hier dus altijd naar bij de garage.
Hoe verleng je de levensduur van je nieuwe accu?
Wil je dat je nieuwe accu de volledige vijf jaar haalt? Volg dan deze simpele tips:
- Rij regelmatig: Accu’s laden zich op tijdens het rijden. Staat de auto weken stil? Gebruik dan een druppellader.
- Check de klemmen: Een losse klem zorgt voor startproblemen. Zorg dat ze strak en schoon zitten.
- Voorkom diepe ontlading: Laat de verlichting of radio niet aan staan als de motor uit is. Een moderne accu kan hier slecht tegen, vooral loodzuuraccu’s.
- Laat de auto controleren: Bij een grote beurt meet de monteur altijd de laadspanning van de dynamo. Als de dynamo de accu niet oplaadt, gaat hij snel stuk.
Conclusie
Een occasion kopen is slim, maar vergeet de accu niet. Het is een verbruiksartikel dat na een jaar of vier slijt.
Door zelf een visuele check en een spanningsmeting te doen, voorkom je een miskoop. Laat bij twijfel altijd een professionele load test uitvoeren. Een nieuwe accu kost geld, maar de vrijheid van een auto die direct start is onbetaalbaar. Zie het als een investering in betrouwbaarheid: volg onze auto winterklaar maken checklist zodat je niet bij het eerste koude najaarszonnetje al in de steek wordt gelaten.